Летние шины Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16 91V

После штатной er30 решил опробовать"усовершенствованную"модель.После покупки обул на новые диски сразу минус одно из 4х колёс пришлось заменить,т.к. бой на балансировке был около 90-100грамм.Пока рисунок был новый-сухую дорогу держала не плохо,ни хорошо.Шум присутствовал но не сильный(терпимый).Прямо скажем кайфа я от управления на этой резине не испытал никакого,на мокрой дороге мне она совершенно не понравилась! Er 30 и то лучше себя вела.Машина гуляет по дороге уже после 120км\ч,на прямой.После пробега около 5 тысяч пара колёс начала бить,а чуть позже и остальные 2а.Балансировал несколько раз но эффекта уже ноль.В диапазоне 120-140 биение сохранялось,диски проверял - "в нулях".На окружной в Питере попал в колею при дожде,уже на 105-110 поплыл как кораблик по воде,хотя воды там было совсем чуть-чуть!Для сравнения на goodyear exilance 130 валил в лёгкую по воде и нихрена не на японце,а на вазе 2110! По мере износа шумность увеличивалась и руль становился всё тяжелее.управляемость на сухом упала и разгонятся до "максималки" было уже "стремновато" на ней.Общая оценка резине 4 с жирным минусом .Я ожидал от "усовершенствованного"бриджа большего.Покупать не советую,особенно для любителей агрессивной езды! Теперь по совету "другов"-потенза! Буду "юзать"...

Достоинства: Держит дорогу хорошо, тормозит на 4+, по воде тоже уверенно, не пробиваемая, хорошо катится, расход не добавляетНедостатки: Не выявилКомментарий:Очень качественная резина, золотая середина между управляемостью и комфортом, мелкие ямки проглатывает, по хорошему асфальту вообще не слышно, по крупногравийному чуть гул и вибрация, но это из-за жесткости. Колею не чувствует если не перекачивать. Рекомендую всем , хорошая резина!

Достоинства: Отличная управляемость, крепкая боковина.Недостатки: Шум, расход, долговечность.Комментарий:Сцепление с дорогой и в сухую и в дождливую погоду отменное. Рулится крайне хорошо, в том числе за счет жесткой боковины, следствием которой являются очень быстрые реакции на поворот руля. Так же это качество (крепкий бок) позволяет не переживать за сохранность резины после всяческим ям и прочих неприятностей наших дорог. Проехал весной 2013 через Украину (суммарно около 5000км с полной загрузкой - 4 человека + забитый багажник), думал не то, что колеса - вся машина развалится. Очень жесткая поездка вышла, но резине хоть бы хны. Ни грыж, ни проколов. Шум, даже гул, а не шум - просто адский. Худшего ещё не встречал. Расход +20% от самой прожорливой резины, которая до и после стояла на авто. Качество изготовления отвратное - через 3 года с даты производства, все канавки были испещрены трещинами! Как будто резине лет 10. Купил бы ещё? Нет. Однозначно.

Достоинства: Износостойкая.Недостатки: Жесткая, очень шумная, не очень в сырую погоду.Комментарий:Сегодня продал эту резину, и решил написать краткий отзыв о ней. Резина стояла в стоке на Honda Civic 4D 2008г..(205/55 R16) Эксплуатировалась резина с лета 2009г. На данный момент авто прошло 87500 т.км. (Зима-лето). На момент продажи резины износ был 65-70%. Летом периодически отжигал на трассе. Резина очень жесткая и очень шумная. Чувствуются все неровности и стыки на дороге. Особенно после мягкой зимней резины. Но из-за жесткости отличная износостойкость, так же непробиваемая на ямах. Грыжу поймать нереально. Диск быстрее расколится, чем резина получит повреждение. Управление летом в сухую погоду на 4+. В дождь пару раз ловит аквапланирование. Цена на новую немного завышена. Сейчас хочу купить Hankook Ventus Evo K110. По отзывам хорошая резина. Хочется комфорта после Бриджа с нашими дорогами.

Быстро спилил и перекрестился - больше никогда Бридж не возьму.Очень шумная и жесткая, тормозит посредственно, после половины износа и того хуже, чуть сильнее на газ - трогается с пробуксовкой.Как-то попал в снег - 200 км ехал 5 часов.Из плюсов выделю только отсутствие грыж, но! В конце последнего сезона одно заднее колесо спустило, снял - с внутренней стороны на боковине кривой разрыв и оттуда нитки-верёвки видны.Переобулся в зимнюю липкчку - вздохнул.