Летние шины Hankook Dynapro MT RT03 285/70 R17 121/118Q

Достоинства: после ФС-500 кажется что едешь на гусеничном УАЗе (зимой).Недостатки: нет шиповКомментарий:очень здорово (30x9.5 R15 на родных дисках УАЗа). даже задним ходом (на заднем мосту в -25 по накатанному снегольду) без проблем трогаешься. а уж если на полном приводе и вперёд...то на 5 +.

Размерность 245/75 R16 на УАЗ Патриот 2015.В действительности они шире, чем 245. Вес одной покрышки 23 кг.На удивление шины держат траекторию на асфальте лучше штатных шоссейных шин, идущих на дисках 18-го радиуса. Патриот не самый лучший автомобиль в смысле точности управления, но эти шины реально помогают исправить ситуацию. Шумят не как MT, то есть не гудят, а скорее шипят как шиповка. Основной шум начинается на скоростях от 100 км/ч, но вполне терпимо.Плохо тормозят на сухом асфальте, присыпанным песчаной пылью, срабатывает АБС.Вне дорог без экстрима этих шин более, чем достаточно. В грязи протектор замыливается. Когда выезжаешь на асфальт из грязи, первые сотни метров куски грязи вылетают из протектора и бьют о подкрылки, а также о лобовые стекла встречных автомобилей.Шины тяжелые, но в динамике автомобиль не потерял (ГП 4.625), а даже приобрел за счет большей инерции в моменты переключения передач. Единственное переживание за заднюю дверь, на которой висит запаска. Вес колеса в сборе получился 32 кг.Для экспедиционника, который много ездит по асфальту и последние километры пробирается по очень плохой дороге - идеальный вариант.Зимой не эксплуатировалась.

купил такую весной 2012 в размере 235\85\R16, максимальный размер который удается запихнуть без лифта и резки арок, только если рессоры просели то лучше заменить что бы не цеплялась на больших кочках.После штатной К-153 разница огромная, проходимость замечательная, на расход топлива по трассе почти не повлияла, по грязи то скорее уменьшился в связи с тем что буксует меньше=)сдутая едет заметно лучше, по износу, тоже вполне не плоха. Проехали по грейдеру на сдутой до 0.8атм. более 900км, потом бетонка в р. Коми 100км. ничего с ней не случилось, везде проявила себя предсказуемо. В грязи не сдутая мылится очень но если сдуть то вполне можно покуролесить.Чем то умудрился запороть заднее колесо, почти полностью срезало два боковых грунтозацепа с внутренней стороны, сдулось за пол минуты.не буксовал, ехал по грейдеру, за мной все проехали норм а мне не повезло=(сейчас снова взял такую, отчасти из-за того что по асфальту едет не плохо, по грязи хорошо и стоимость меньше МТ гудричей=)Что то среднее между АТ и МТ гудричами. Но только с ними могу сравнить.в 2012 нашел по 6т.р. за штуку в этом году уже 7500. Да и размер чего то не популярный, в наличии сложно найти.следующую я бы брал уже МТ гудрич, но 33" с резкой арок и небольшим лифтом=)

Шикарная резина за свои деньги! До этого стоял Continental шоссейка, конечно управляемость была лучше. Эта более валкая в поворотах, но к этому привыкаешь. Брал как альтернативу BFGoodrich AT - пробовал, сравнивал... По проходимости - день и ночь! Там где гудрич(АТ) испытывает трудности, ЭТА даже передок не подключает! Выглядит ни разу не хуже, да еще и агрессивней. Единственное - да, тяжелая, прибалансировке грузики большие.. НО!! Ведь это почти МТ! Буду пробовать зимой