Летние шины Nokian Hakka Z 225/45 ZR17 94Y

Достоинства: Тихая, держак супер, датчики износа наглядные, комфорт, управляемость и безопасность в одном флаконе. Толстая боковина.Недостатки: На мокром держит на 4 балла, в остальном твердая пятёрка.Комментарий:Стоит два года на аутлендере, доволен , машина превратилась в спорткар по держаку, без потери комфорта. Финны молодцы, хотя шины в России сделаны)

Достоинства: похожи на новыеНедостатки: Не балансируются в принципе.Комментарий:Только купил 235/50R18. Ставил на оригинальные диски АУДИ. Дисбаланс на всех четырех. Худшее крутили три раза на диске, все равно дисбаланс 85 г. Лепили грузики в два этажа, никогда такого не видел. Пойду сдавать назад, предстоит общение. Делайте выводы. Сделано в России. Грандиозный позор солидной компании.

Достоинства: Превосходна как на сухой так и на мокрой дороге. Колея практически не чувствуется (если не слишком глубоко!)Недостатки: Слегка жестковата на стыках, особенно мостовых.Комментарий:Стоит на Санта Фе 2008, 2,7, АТ, 4WD третий сезон, пробег без малого 44 тыс.км. Износ: по кругу 5 мм из 8 мм, переднее правое колесо переходит в 4 мм. Езда основном скоростная по трассе 130-140 км/час.В поворотах не кренится, на жаре не плавает. По шилдику на двери авто-2,1 Атм. Качаю 2,2 Атм, минимум градуировки на колесе. Балансируется тяжело, так-как пр-во Россия. Пришлось заезжать на МВО делать финишную балансировку. Дорого, но зато того стоит. Дорогу держит как на рельсах. На новом асфальте резину не слышно ВООЩЕ! На обычном-шуршание.Планирую в этом году брать такую же. В РФ мой размер уже за 9 тыс.руб, если получится возьму в UA, там она дешевле на порядок (6,5 тыс.руб. за шину). Рекомендую любителям быстрой и комфортной езды.

Достоинства: Просто блеск в управлении, ни на один процент не пожалел о своем выборе. Управляется просто ан УРА. повороты держит (поворачивал в 90 градусов поворот на скорости 80 км/ч, соответственно от внешнего к внутреннему, кто понимает) и был восхищен, До этого есдил на бридж ранфлэт, была очень жесткая, но управлялась также хорошо при перемещении. Также хочу сказать, что покупал перед поездкой в Москву. Обычно выезжаю туда в 4 утра, чтобы меньше фур было в дороге, и только практически выехал, еще на начале московского шоссе, наткнулся на стык снятого асфальта и существующего асфальта на мосту. Удар был очень ощутимым по подвеске, ощутили все сидящие в машине. Припарковался на заправке и понимал, что грыж после такого удара не избежать. После визуального осмотра и последующей эксплуатации не обнаружил ни одного выпуклого места. Так что по корту резина крепкая, проверено)Недостатки: Очень быстро изнашивается, 2 сезона и все. Надо с чем то считаться. Если хорошо управляется, значит и быстро сотрется, если дубовая, то долго прослужит.Комментарий:Выбирал колеса на БМВ с учетом постоянно динамичной езды, и это был сложный выбор, среди такого количества разной информации и производителей. И решил купить, правда интересный опыт покупки. Выбрал магазин в Финляндии, чтобы заодно соединить приятное с полезным и поехал за резиной. Брал 225/55/17 и когда приехал за ней, мне друг сообщил, что обязательно смотри дату производства, чтобы долго не лежала у них. Я начал просматривать по боковине и наткнулся на надпись "Сделано в России" ))))), я задал вопрос?! и мне сказали "Конечно, данный размер (17) в Европе не производят данной компанией))). Прям как в фильме, купить карбюратор для Победы в Америке)))) Тк что знайте))). Хотя кстати вышла она мне все равно дешевле, чем я бы ее купил в России, я потом проверял по магазинам, чтобы успокоить себя. И удачи на дорогах.

Достоинства: Достаточно тихаяНедостатки: Нежная и слишком мягкая. Боковой прокол от сломанной скрепки искали около часа - ))) (шина теряла давление за неделю-две). От ямы 80-90 мм (мерил) на скорости 120 - 2 грыжи на переднем и на заднем. На счет грязи согласен - боится не совсем то слово.Комментарий:В целом резина отличная. Но для поездок по нашим убогим дорогам лучше брать чего-нить более жесткое. Для города - пожалуй самый идеальный вариант. Странно вот еще что - делается Z в России, а стоит, как немецкая покрышка такого-же класса.