Летние шины Tigar Summer Suv 225/75 R16 108H XL

Поставил Tigar Summer SUV 235/55 R18 100V на Honda CR-VОправдывает свод стоимость, тихие, мягкие но достаточно износоустойчивые. Правда, одну покрышку пришлось выбросить после глубокой ямы, но вряд ли другие шины выдержали удар. В целом всем доволен.

Ездили в отпуск на новой резине,резиной доволен на все сто,мягкая,бездушная.ехали по трассе,шёл сильный дождь резина TIGAR SUMMER SUV показала себя отлично

Достоинства: -цена/качество -проходимость по лесным дорогам на пузотерке -адекватное ожидаемое поведение на трассе -расход бензина не выросНедостатки: Пока нет, откатал 1 сезон.Комментарий:Отличная резина, жаль, что так подорожала сейчас. Откатал активный рыбацкий сезон с дальними поездками по просторам нашей необъятной - никаких претензий. Рекомендую тем, кто не гонится за фирменной надписью на товаре, а гонится за качеством.

Решил попробовать данную резину после использования Bridgestone Dueler H/P Sport. Взял в размере 235/65 R17 108V XL.В первую очередь в резине привлекла цена.Производитель Tigar входит в группу компаний Michelin, производит резину по их технологии на сравнительно новом оборудовании, поставленном из Франции в начале 2000ых годов, что дало мне основания полагать, что резина должна быть вполне приличной по качеству.Также очень понравился рисунок протектора из-за его универсальности. Ясно просматриваются водоотводные канавки, которые должны спасать от аквапланирования в дождь. Боковые элементы протектора подсказывают, что резина не будет абсолютно беспомощной на легком бездорожье (она кстати имеет маркировку M+S на боковой поверхности). А достаточно массивная средняя часть с множеством мелких ламелей призвана удержать автомобиль на асфальте при разгоне, торможении и вхождении в поворот.Боковая часть покрышки выглядит достаточно прилично, что немаловажно для внешнего облика авто - мало кому хотелось бы, чтобы на покрышках его более-менее приличной иномарки было написано КАМА или Белшина.Модель SUV Summer является новинкой 2015 года, собственно маркировка производителя на боковинах подтверждает этот факт - в дате выпуска покрышек стоит 2015 год.На этапе балансировки резина проявила себя нормально, количество балансировочных грузов для такого типоразмера в рамках разумного. Далековато от идеала, но и ждать чуда от резины стоимостью менее 5000 рублей глупо.Что сразу бросилось в глаза - резина тихая и умеренно мягкая. Мягкость очень заметна была и на неустановленных покрышках на ощупь.При вхождении в поворот на скорости немного выше разумной резина продолжает держаться, но начинает чувствоваться боковой крен - это последствия 235 ширины. Могу посоветовать посмотреть в сторону 255 покрышек, но они, увы, идут уже на 18 посадочный диаметр, зато имеют выше индекс скорости и нагрузки. Ну или можно поставить проставки и увеличить вылет, если вам не жалко ступичные подшипники.Торможение. Если переходите с более дорогой резины обязательно попробуйте оттормозиться поэнергичнее со скорости на пустом участке дороги, чтобы понять резину. Она встает, но не так уверенно, как хотелось бы (хотя этого от нее ожидать не разумно).К сожалению, пока еще мало проехал на данной резине и поэтому тестов по грунту и воде еще не было. С водой справится хорошо, я уверен. С легким бездорожьем думаю тоже должна управиться, особенно учитывая полный привод и блокировки.В заключении могу сказать следующее.Tigar SUV Summer - отличная универсальная резина в нижнем ценовом сегменте для кроссоверов и внедорожников, предназначенная для эксплуатации по асфальтовым и грунтовым дорогам при повседневном использовании. Обладает хорошим показателем по бесшумности и мягкости хода, при этом вполне уверенно чувствует себя при умеренно-агрессивном вождении автомобиля и не спасует в дождь, в том числе и на грунтовке. Но не ждите от нее чуда - резина не подходит для скоростной эксплуатации и не справится на серьезном бездорожье.Отличный выбор по критерию цена/качество в категории универсальных летних шин.(Оценки по износу, льду и снегу - не актуальны)