Всесезонные шины Yokohama Geolandar A/T-S G012 245/75 R16 120/116R

Купил шины в начале лета с учётом разных дорог - гравийки, асфальта, просёлочных дорог и нашей Российской грязюки. Всё это проехал путешествуя по России и Монголии пока нареканий нет...Единственный маленький нюанс это собирает мелкие камушки, может кому и проблема лично для меня нет, остановился вышел выковырял что там цокало и смело едешь дальше...

Достоинства: Резина всесезонная, великолепное поведение на любых дорогах и бездорожье кроме совсем льда и глины, очень тихая, мало стирается, экономит топливоНедостатки: Довольно слабые боковины, пожалуй всеКомментарий:Подробно: Эксплуатация - 2 года, Ниссан Патрол Y61 ZD30 автомат, Москва, МО, смежные области + поездка в Крым. Круглогодично. 285*75R16. Пробег - 70т.км. Выше 120км/ч не разгоняюсь. Давление 1,8 атм - асфальт, 1,6 атм - хреновый асфальт и грунт, больше - не комфортно, машина на мостах. Износ протектора - 50%. Аквапланирования - не наблюдал. Колейность не ощущается. АБС срабатывал - даже на льду, по пальцам случаи пересчитать можно, может быть конечно машина тяжелая. Очень предсказуемое поведение автомобиля в диапазоне от +40 (Крым) до - 30 (Кострома), не "удивлялся" ни разу. Плавания и боковых сносов в поворотах, при адекватной скорости не отмечал. Средний расход топлива 14,3 л в смешанном цикле. Про "внедорожность": дырявый асфальт и щебенка при стравливании до 1,6 атм - просто на ура. По грутовым проселкам в т.ч. после дождя - хорошо, один нюанс - из колеи выбирается неохотно, зато по бровке идет уверенно. В песок на пляже не закапывается (соревновался с квадрами)). По снегу в поле гребет пока сугроб впереди машины не начинает заваливаться на капот. Единственная печаль - мокрая глина после дождичка. Отмечаю - глина бывает разной: московская глина очень быстро замыливает протектор, самостоятельно не отчищается, при засыхании плохо смывается даже керхером. Костромская глина также замыливает протектор, но небольшой лужи достаточно чтобы покрышки самостоятельно, без какой бы то ни было помощи со стороны отмылись до полностью чистого состояния. Ложка дегтя: мягкие поковины покрышек, имел место случай прокола колеса проволокой в пяти миллиметрах с бока от протектора. Сложилось впечатление - будь боковина не такой нежной - проволока соскользнула по ней, а не впилась, как в моем случае. Итог: отличная резина за свои деньги, буду брать еще. И не ведитесь на отзывы типа: "На 170 мой жып как-то болтает по дороге - плохая резина")). Всем удачи!

Когда пришло время менять мои любимые Bridgstone GR-80 185/65 R14H выяснилось, что их нет. Нигде.Было принято решение купить самые дешевые из брендов "на время", за которое удастся найти GR-80. Такой самой дешевой шиной оказалась Yoko A-Drive 001 (1780 р. за штуку + 400 за доставку всех 4-х). Made in the Philippines.Я больше не ищу GR-80, потому, что влюбился в эту A-Drive, несмотря на всего один слой корда в боковой стенке. Тихая, мягкая, комфортная. Правда, я не Шумахер и исповедую спокойный стиль езды "по правилам", 95% пробега в городе. Видел тесты, в которых A-Drive явно не лидер.А потом пришла зима. Бридж и Мишлен уже в ноябре -декабре менял на Nord Frost, ибо ехать на них было не возможно. А эта едет и едет... Короче - обе последние зимы так на A-Drive и проездил, понятное дело, без лихачества. Думаю она, все-таки, скорее всесезонная, нежели чисто летняя.Интересно было наблюдать инфляцию - сегодня за 185/65 R14H просят уже 2900-3100... Куплю ли снова? Видимо да, хотя в этом ценовом диапазоне посмотрю что есть еще.