Зимние шины Hankook Winter I*Pike RS W419 195/55 R15 89T XL (под шип)

Откатываю 5ю зиму, потерял три шипа....друг на такой же машине хакапелиту заменил после третьего сезона...Купил в 2010-м из-за цены, и ни разу не пожалел...Езжу каждый день, с октября по апрель(живу на Севере), на льду ведёт конечно, если скорость в повороте со 100 до 80 не сбросить . Может есть резина получше, но зачем менять хорошее, на "может быть получше". Сейчас хочу приобрести такую же новую, не потому что износилась, а на всякий случай(чисто психологически). Тем более что Б/У оторвут по 1000 с руками.

по моему самая лучшая агресивная резина. зимой при обгоне из калеи в калею ныряет отлично уверенно.торможение хорошее.специально в поворотах хорошее. от баловства специально рулем крутишь что бы жопу мотало в поворотах (скучно стает) по снегу гребет отлично но су.... грязи боится тонет

Достоинства: 1) шины мягкие, 2) не нашёл их шумными, 3) из снежно-ледяной "каши" прекрасно вытаскивают, 4) по льду очень уверенно разгоняются по сравнению с такими же легковыми машинами, но не учитывая джипы, 5) один раз пришлось экстренно тормозить на обледенелом асфальте - никаких проблем (не без АБС, конечно...).Недостатки: 1) на сухом асфальте машина слегка покачивается при манёврах на скоростях свыше 80 км/ч, 2) Есть потерянные шипы, но надо признать, что их достаточно мало, хотя езжу я, бывает, и агрессивно - по настроению.Комментарий:Хочу поделиться своим непродолжительным, но успешным, опытом использования шипованных шин Hankook Winter I-Pike RS 195/60/R15 92T. Купил я их в начале декабря 2013 для того, чтобы добраться из Адлера (город, являющийся районом Сочи) в Брянскую область. Маршрут составил более 1500 км. Путешествие проходило в условиях сплошного гололёда по сочинскому серпантину, через Шаумянский перевал, а также через Хадыженск и Горячий Ключ по нечищеной от снега обледенелой грунтовой дороге (на данном участке 3 машины при мне застряли капитально: фура, газель и микроавтобус). Мой автомобиль - Тойота Королла универсал 2006 года, на тот момент с одним пассажиром помимо водителя и гружённый до отказа. Надо сказать, что выбора шин в городе Адлер практически не было в принципе: либо заказывай и жди больше 2 недель, либо покупай Ханкук и ещё какие-то китайские. Время поджимало, т.к. Сочи уже начали зачищать от всех иногородних, поэтому купил, что было. Но скажу честно, проехав все эти далеко не простые участки горных дорог, я ничуть не жалею о том, что приобрёл именно шипованный Ханкук. Обошлись они мне, кстати где-то в 18 тыр. с установкой. Да, у них есть пара неприятных моментов, но эти моменты с лихвой компенсируются их достоинствами. Да, и есть ещё один интересный нюанс: шины в магазины Адлера приходили нешипованные. Шиповали их уже в Адлере, это известно совершенно точно. P.S. 1) Честно говоря, до сих пор (05.05.2014) не переобулся, и хочу сказать, что очень даже уверенно себя чувствую на уже практически летнем асфальте на Ханкуке - и в сухую, и в дождливую погоду. 2) Вчера (28.05.2014) переобулся и понял, что всё-таки лучше не ездить по летнему асфальту на зимних шипованных шинах - слишком много пробуксовок они дают, в то время как у летних в тех же самых ситуациях и намёка нет на пробуксовку.