Всесезонні шини Maxxis AT-811 Razr AT

Чи забезпечує всесезонка достатню безпеку при керуванні кросовером? Які переваги має такий тип «взуття»? На ці питання ми дамо чіткі відповіді в цій статті.

Українські водії CUV і SUV звикли до щорічного «переобування» своїх автомобілів. Але чи варто це того? Навіщо купувати кілька комплектів шин на кожен сезон, якщо можна вибрати всесезонку?

Це швидше питання уподобань. Так, при -30 градусах на всесезонці не варто їздити — це може призвести до погіршення або втрати керованості автомобіля. Але такі температури в Україні — скоріше виключення, ніж правило. Тому більшу частину року всесезонні шини чудово справляються зі своїми функціями.

І тут переваги очевидні: заощаджені кошти на шиномонтажі та покупці дорогого зимового комплекту, а також звільнене місце в гаражі від другого комплекту шин.

Сьогодні виробники навчилися виготовляти якісні всесезонні шини, які нічим не поступаються літнім і зимовим аналогам.

Що ж можуть запропонувати такі шини сучасним автолюбителям:

• Висока зносостійкість, що дуже важливо для шин, які використовуються круглий рік;
• Матеріали, що підходять для експлуатації при низьких температурах, а також в суху та дощову погоду;
• Для спортивних та утилітарних автомобілів виробники роблять акцент на міцності, захисті від зовнішніх пошкоджень і здатності витримувати великі навантаження.

Чудовим прикладом на українському ринку є всесезонні шини Maxxis AT-811 Razr AT, випущені у 2019 році. Нагадаємо, що компанія Maxxis International родом з Тайваню і є однією з найбільших у світі. Вона виготовляє виключно якісну продукцію, яка конкурує з світовими гігантами.

При розробці моделі Maxxis AT-811 Razr AT враховувалися особливості великих автомобілів — кросоверів та пікапів. Шини призначені для забезпечення чудової керованості, комфортного руху по асфальту та помірному бездоріжжю.

Протектор з великими блоками не лише забезпечує відмінне зчеплення і ефективність гальмування, а й знижує рівень шуму, який виникає під час руху. Також верхня та бічні частини протектора спроектовані таким чином, що ймовірність пошкодження шини зовнішніми факторами мінімальна.