Зимние шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic 255/65 R17 110T (шип)

Это лучшая шина по соотношению цена качества на которой мне приходилось ездить ледяные подъемы.снежные заносы, внесении снежные каши просто не преграда ели стоит эта шина.По весне возле дома застрял сосед на газели я подъехал зацепил вытащил без напрягу сцепление на снегу на льду и на асфальте на 5+

Движение по снежной целите стабильное

Достоинства: Лёгкая, бесшумная, очень мягкая, цена/качествоНедостатки: Пока не выявил, лишь визуально - боковина кажется слабой против грыж от глубоких выбоин, не для разбитых дорог.Комментарий:Сравнивать есть с чем (большой автопарк своего предприятия, есть возможность экспериментировать в поиске лучшего). Так вот эта резина для основного движения по асфальту, нежели накатанному льду (сравниваю с ise zero?hakka7, contin ice), т. е. где за дорогами смотрят. Она мягкая, гула нет вообще, шип хорошо защищён, для такого движения по асфальту посажен глубже, в "цилиндр - фундамент" из более жёсткой резины, и таким образом, что он (треугольный) при торможении как коготь выступает сильнее, цепляясь большей своей площадью, что слышно, а при разгоне - почти не выходит, сберегая себя от возможной потери при пробуксовке. Ведёт себя отлично и на скорости, не рыщет, довольно чётко рулится. Основной внезапной опасностью на зимней дороге я, когда брал, посчитал тоненькую стекловидную плёнку льда на асфальте (остальное не внезапность, можно предвидеть, так думаю) - вот её призвание, причем повторюсь, тормозит на этом покрытии лучше, чем разгоняется. Боковые смещения (уже видно по "некурсовому" протектору) - на ней заметны в сильном повороте. По сугробу не испытал, т. к. нет еще, а по раскисшей глине двигаясь с креном, едет, но смещается в бок. Качество - особенно ошиповки - лучше предыдущих ультрагрипов, у меня она отлита в Германии r16 245/70. Для езды же в основном по накату, снежным заносам - лучше посмотреть другие варианты, не её это. По мере эксплуатации, если негатив проявится - добавлю, а позитив вроде сполна описал. Вот уж проездил 2,5 месяца, пробег резины чуть более 15 тыс. км при спокойной езде, негатив проявился: нет более 10 шипов, причем на всех колёсах. Боковые смещения всё же сильные в поворотах, а восстановление сцепления позднее и резкое, в общем потеря управления это. В общем если в следующий раз не будет денег на финскую шиповку, возьму японскую липучку... Чтобы не огорчаться вылетом шипов (до конца зимнего сезона резина пройдёт еще тысяч 30).

Достоинства: Мягкая, хорошо ведет себя на асфальте, как сыром, так и спрятанным под снегомНедостатки: ШУМ!Комментарий:О, я не знаю, что со слухом у других людей, но это невозможный шум. На скорости за 80 складывается ощущение, что ты сидишь внутри 4-х тихиходных турбин. Какое там шуршание шипов об асфальт! Полноценный бассовый гулище. Надеюсь. что сотрется рисунок немного и станет потише. Но сам понимаю, что шансы минимальны.

Достоинства: Внешний вид: вернувшись к своей машине у магазина встретил делегацию из мужичков, обсуждавших этого "зверя невиданного". Выглядит оригинально, при этом современно и красиво. Шум от шипов не цокающий, а можно даже сказать басовитый, благородный, резина НЕ ШУМНАЯ, перестаньте сравнивать с летней резиной! При этом Арктик намного тише летнего дождевого Гудика ГидроГрип. С перекрёстка машина уходит уверенно и стремительно, заставляя оставшихся подумать, а не пора бы, покупая резину зимнюю, сначала подумать головой :) Тормозит отлично, всё абсолютно предсказуемо и управляемо, даже не пришлось привыкать.Недостатки: Плавает при разгоне на голом асфальте и в снежной каше.Комментарий:Брал через интернет-магазин, с доставкой 1 колесо (195/65 R15) вышло 4100. Очень доволен резиной. Опыт эксплуатации: утром лёд, последствия ночного ледяного дождя, на дорогах голый асфальт и каша, к вечеру снег, ночью накат, к утру снова лёд. А/м Focus с ESP