Артем

т.к. шины брал летние управление на снегу и льду не оценивал, поэтому в этих разделах по одной звезде.

Александр

Повышенный износ, мокрая дорога удовлетворительно! Эксплуатация в основном в Ялте

Светлана

Держит дорогу хорошо. В том числе и при пониженных температурах. В сибири на летней резине, если соблюдать температурный режим, можно ездить лишь 4 месяца. С этими же шинами можно шипы поберечь и дождаться устойчивого похолодания. Аквапланирование тоже отлично. При перестановках и высоких (очень) скоростях - конечно же не сравнятся со спортивными шинами. Приходится выбирать. В этом дополнительный плюс - я уже не езжу так, чтобы за права бояться.Больше комфорта на ухабистых дорогах.

Роберт

Покупал исходя из тестов новой летней резины именно для кроссоверов, эта шина была победителем нескольких тестов, а также новинкой сезона, поэтому решил что "игра стоит свеч" и не нарваться на старую дубовую резину с остатков на складах от прошлых лет. Первый сезон великолепная и отменная управляемость на сухой и мокрой дороге, грунтовки и лёгкое бездорожье, выезды на природу и пересечение вброд рек, участками с глиной. Аквапланирование первые 15000км не чувствовал. Зимой не испытывал судьбу, переодевался на зимнюю, хотя эта резина позиционируется как всесезонка. Но немного покататься но слякоти и снегу успел, гребет на полном приводе, ничего плохого сказать не могу, не доставляло неудобств, но зимой лучше липучка! На второй сезон по мере износа резины началось неуверенное поведение машины на мокром асфальте, хотя протектора ещё было достаточно (чуть выше половины), в поворотах появились резкие срывы авто всех четырёх колес, под пробег в 30000 начались заносы в поворотах уже на сухом асфальте... крайне неприятные ощущения, особенно от такой резины. сейчас поставил на третий сезон и стараюсь повороты проходить крайне аккуратно на малой скорости, постоянно жду подвоха от резины...(( надеюсь к концу лета кризис поутихнет и ценики на резину пониже станут или хотя бы скидки пойдут побольше перед зимой на летнюю резину.

Николай

После 1500 км. шины притерлись и прошли "обкатку", можно сделать некоторые выводы: (сравниваю с dueler h\p sport)1. Шины практически нивелируют мелкие неровности дороги, ход очень плавный.2. Шина не легкая, но при 10 мм. протектора оно и понятно, при этом паразитических колебаний неподрессоренных масс не прибавилось.3. Стало значительно тише, если предыдущая шина гудела всегда и везде (помимо шума), то Conti слегка шуршит и только на откровенно каменистом асфальте позволяет себе немного пошуметь, все швы и стыки асфальта, а так же термические стыки на ТТК проходятся без тычков и шлепков.4. Про качество изготовления - 10-35 гр. на колесо. Для 255\55\R18 это очень немного, индекс износоустойчивости 680 единиц намекает на пробег около 70000 км.5. Про рулежку: Conti не врет, руль четкий, колеи не беспокоят, в поворотах и на прямиках как по рельсам, торможение хорошее везде и всегда. Различия со спортивными покрышками , возможно, проявятся только в критических режимах "на грани".Для кроссовера самая подходящая резина, которая и на асфальте и на грунтовке не спасует.

Рашид

Крепкая, бесшумная, по асфальту ведет себя хорошо, по бездорожью пока не довелось испытать

Гаврилюк Алиса

Достоинства: Феноменально комфортная, прочная, не шумная.Недостатки: Дорогая, редкая, управляемость не её конек, на скоростях выше 140 кмч в крутые повороты входить страшновато - кренится.Комментарий:Феноменально комфортная резина. Размер 22565 17, давление 2.2, машина ford kuga. Позволяет "лететь" по убитому асфальту не менее 100кмч не чувствуя никакого дискомфорта, там где даже нивы по обочине плетутся. На предыдущей резине я по этой-же дороге (от Осташкова в сторону Пено) вынужден был ехать со скоростью пешехода, вцепившись двумя руками в руль. Теперь такое ощущение, что на машине стоит пневмо подвеска вместо обычной, ям и неровностей для меня больше не существует :) Управляемость конечно не самая сильная её сторона, в прочем резина для кроссоверов, а они в принципе не для удовольствия от рулежки созданы. Поэтому считай ничего не потерял. До этого на этой машине были: континенталь 4*4 23555 17, Hankook Dynapro HP RA23 23555 17, гиславед NF100 22565 17

Иванов Дмитрий

Достоинства: Что-то не особо.Недостатки: Тормозной путь на сухом асфальте. Жесткость.Комментарий:Не разделяю восторгов по поводу этой резины. Ни о какой мягкости хода говорить не приходится. Торможение по сухому тоже весьма посредственно. 225/65/17. Производство Португалия. Машина Suzuki Grand Vitara. Стаж вождения именно Vitarы 8 лет, могу уже сравнивать ощущения. Может в жару, летом, изменится поведение шин ХЗ. Изменится отпишусь.

Птичкин Александр

Достоинства: Тихая, комфортная, хорошо держит дорогу.Недостатки: Стоимость.Комментарий:В размере 275/65 R17 выбор не сильно богат. Мишлен отпугнула своим авангардным протектором, "Нокиан SUV" стояла до этого, японцы отброшены сразу из-за известной жесткости. А поскольку авто хоть и тяжелый 4х4, но 99,9% проводит на асфальте, после долгих размышлений и тщетных поисков отзывов взял "конти", и ни разу не пожалел. После Нокиан(вполне крепкий середняк, кстати) в авто стало заметно тихо, выбоины и брусчатку проходит незаметно, с ощущением упругости. Колейность не чувствует вообще. В дождь не плывет ( но об этом рано еще говорить-протектор новый), в поворотах тоже управляемость заметно улучшилась. В общем, как к шоссейной резине претензий нет, есть основания предпологать, что и в легкой грязи поведение шины не будет провальным. Предыдущий автор писал, что предшествующая LX еще мягче.. Если это так, то это просто бомба!